Liderando la carrera por las bajas temperaturas, las baterías de litio XDLE, que soportan temperaturas de -20 a -35 grados Celsius, se ponen en producción en masa.

¿Cómo superar el problema de la baja temperatura de las baterías de litio?

"En condiciones de baja temperatura, la velocidad de reacción química dentro de la batería disminuye y la velocidad de movimiento de los iones en el electrolito disminuye, lo que afecta a labatería de litioEficiencia de carga y descarga. Además, las bajas temperaturas también pueden provocar cambios en la estructura del material dentro de la batería, afectando así su rendimiento y vida útil. Li Jia, presidente de la división internacional de baterías de litio de Xingdong, afirmó que para solucionar el problema del rendimiento de las baterías a bajas temperaturas, la clave reside en desarrollar materiales con tolerancia a bajas temperaturas.

Partiendo de los materiales y otros aspectos, Xingdong Lithium Battery ha superado dificultades y ha desarrollado con éxito una serie de tecnologías patentadas. También ha producido en masa con éxito 4 baterías de baja temperatura.baterías de litioque pueden cargarse y descargarse en entornos de baja temperatura de -20 ℃, -25 ℃, -30 ℃ y -35 ℃, con un rango de capacidad de 206 Ah a 314 Ah, y eficiencias de carga y descarga correspondientes superiores al 97 %, 95 %, 95 % y 90 %, respectivamente, liderando la industria.

Si analizamos más de cerca el secreto, descubriremos que la combinación dorada de la batería de litio Xingdong "4+N" desempeñó un papel indispensable. El 4 se refiere a las cuatro tecnologías centrales, y la N se refiere a las múltiples tecnologías patentadas utilizadas en combinación:

1. Mediante la combinación de nanotubos de carbono y grafeno, elbatería de litioLa impedancia se reduce considerablemente, la resistencia interna es ≤0,25 mΩ, el rendimiento de la velocidad de descarga mejora notablemente y puede soportar una corriente de descarga instantánea de 15C;

2. Se adopta la tecnología patentada de recubrimiento del diafragma para lograr una alta adhesión de la pieza polar durante el funcionamiento, lo que mejora eficazmente la seguridad de la batería y el rendimiento del ciclo;

3. Se adopta el electrolito de gel in situ patentado, y se añaden el iniciador y el coagulante que coinciden con la batería de fosfato de hierro y litio para hacer que la batería sea más resistente a bajas temperaturas, y el rango de temperatura de funcionamiento de la batería puede alcanzar -35℃～60℃;

4. Se adopta el proceso de apilamiento, que, en comparación con el proceso de bobinado tradicional, reduce la resistencia interna en un 30%, con una mejor estabilidad estructural, mayor seguridad, mayor vida útil y una densidad de energía ≥180 Wh/kg;

5. Con 43 patentes de invención, se adopta el sistema de fosfato de hierro y litio, combinado con procesos únicos, y se utilizan líneas de producción totalmente automatizadas y de alta precisión para garantizar la alta consistencia de las celdas de la batería, lo que promoverá la mejora continua y la iteración de los productos.