Introducción:
En la era actual de protección y tecnología del medio ambiente, los vehículos eléctricos se están volviendo cada vez más populares y reemplazarán completamente los vehículos de combustible tradicionales en el futuro. Elbatería de litioes el corazón del vehículo eléctrico, proporcionando la energía requerida para que el vehículo eléctrico avance. La vida útil y la seguridad de las baterías de vehículos eléctricos son los problemas más preocupados para los propietarios de automóviles. Sin embargo, estos dos problemas están estrechamente relacionados con el método de carga correcto. Las baterías utilizadas en vehículos eléctricos ahora incluyen baterías de litio ternario y baterías de fosfato de hierro de litio. ¿Qué efectos tendrán los dos métodos en estas dos baterías? Discutamos juntos.
Impacto de usar y luego cargar las baterías de litio ternario
1. Decadencia de capacidad: cada vez que se usa la potencia de una batería de litio ternario y luego se carga nuevamente, es una descarga profunda, lo que puede hacer que la capacidad de la batería de litio ternario decaiga gradualmente, el tiempo de carga para acortarse y el rango de conducción para disminuir. Por ejemplo, alguien ha hecho un experimento. Después de que la batería de litio ternario se descarga profundamente 100 veces, la capacidad disminuye en un 20% ~ 30% en comparación con el valor inicial. Esto se debe a que la descarga profunda causa daños al material del electrodo, la descomposición de electrolitos y la precipitación de litio metálico destruyen el rendimiento de carga y descarga de la batería, lo que resulta en una disminución en la capacidad, y este daño es irreversible.
2. Vida corta: la descarga profunda acelerará la tasa de envejecimiento de los materiales internos de la batería de litio ternario, reducirá el rendimiento de carga y descarga de la batería, reducirá el número de carga y descarga de ciclo, y acorta la vida útil.
3. La eficiencia de carga y descarga reducida: el uso de la potencia y luego la carga nuevamente hará que los electrodos positivos y negativos de la batería de litio ternario se polarizarán, aumenten la resistencia interna de la batería, reduzcan la eficiencia de carga, extienda el tiempo de carga, reduzcan la capacidad de la batería y reduzcan significativamente la cantidad de energía que se puede obtener.
4. Mayor riesgos de seguridad: la descarga profunda a largo plazo puede causar las placas internas del ternariobatería de litioPara deformarse o incluso romperse, lo que resulta en un cortocircuito dentro de la batería y el riesgo de fuego y explosión. Además, la descarga profunda de la batería aumenta su resistencia interna, reduce la eficiencia de carga y aumenta la generación de calor durante la carga, lo que puede hacer que la batería de litio ternario se abulme y se deforme, e incluso cause fugas térmicas, lo que finalmente conduce a la explosión y el fuego.
La batería de litio ternario es la batería de vehículos eléctricas más ligeras y más densas en energía, y generalmente se usa en vehículos eléctricos de alta gama. Para evitar los efectos adversos de la descarga profunda en la batería, la batería está equipada con una placa de protección. El voltaje de una batería de litio ternario único totalmente cargada es de aproximadamente 4.2 voltios. Cuando el voltaje único se descarga a 2.8 voltios, la placa de protección cortará automáticamente la fuente de alimentación para evitar que la batería se descarga.
El impacto de la carga a medida que avanza en las baterías de litio ternario
La ventaja de cargar a medida que avanza es que la energía de la batería pertenece a la carga poco profunda y la descarga poco profunda, y siempre mantiene un alto nivel de potencia para evitar los efectos adversos de la baja potencia en la batería. Además, la carga poco profunda y la descarga superficial también pueden mantener la actividad de los iones de litio dentro del ternariobatería de litio, reduzca efectivamente la velocidad de envejecimiento de la batería y asegúrese de que la batería pueda emitir una alimentación de manera estable durante el uso posterior, y también puede extender la duración de la batería. Finalmente, cargar a medida que avanza puede asegurarse de que la batería esté siempre en un estado de potencia suficiente y aumentar el rango de conducción.
Impacto de la recarga después de su uso en baterías de fosfato de hierro de litio
La recarga después del uso es una descarga profunda, que también tendrá efectos adversos en la estructura interna de las baterías de fosfato de hierro de litio, causando daños a los materiales estructurales internos de la batería, acelerando el envejecimiento de la batería, aumentando la resistencia interna, reduciendo la eficiencia de carga y descarga, y extendiendo el tiempo de carga. Además, después de la descarga profunda, la reacción química de la batería se intensifica y el calor aumenta bruscamente. El calor generado no se disipa en el tiempo, lo que puede causar fácilmente que la batería de fosfato de hierro de litio se abulme y se deforme. La batería abultada no puede continuar siendo utilizada.
Impacto de la carga a medida que avanza sobre el fosfato de hierro de litio
Según la carga y descarga normales, las baterías de fosfato de hierro de litio se pueden cargar y descargar más de 2,000 veces. Si se cargue según sea necesario es la carga superficial y la descarga superficial, la vida útil de las baterías de fosfato de hierro de litio se puede extender en la medida máxima. Por ejemplo, la batería de fosfato de hierro de litio se puede cargar y descargar del 65% al 85% de la potencia, y la vida útil del ciclo y la descarga puede alcanzar más de 30,000 veces. Debido a que la descarga poco profunda puede mantener la vitalidad de las sustancias activas dentro de la batería de fosfato de hierro de litio, reducir la velocidad de envejecimiento de la batería y extender la duración de la batería en la medida máxima.
La desventaja es que la batería de fosfato de hierro de litio tiene poca consistencia. La carga y la descarga frecuentes de superficie pueden causar un gran error en el voltaje de las células de la batería de fosfato de hierro de litio. La acumulación a largo plazo hará que la batería se deteriore a la vez. En pocas palabras, hay un error en el voltaje de la batería entre cada celda. El valor de error excede el rango normal, lo que afectará el rendimiento, el kilometraje y la vida útil de toda la batería.
Conclusión
A través del análisis comparativo anterior, el daño causado a las dos baterías cargando después de que se usa la energía de la batería es irreversible, y este método no es aconsejable. Cargar como usa es relativamente amigable con la batería, y el impacto negativo causado por elbatería de litioes relativamente pequeño, pero no es el método de carga correcto. El siguiente comparte el método de carga correcto para aumentar la seguridad del uso de la batería y extender la vida útil.
1. Evite la descarga excesiva: cuando el medidor de energía del automóvil eléctrico muestra que la energía de la batería es de 20 ~ 30% restante, después de usar el automóvil en verano, vaya al lugar de carga para dejar que la batería se enfríe durante 30 minutos a una hora antes de la carga, lo que puede evitar que la temperatura de carga de la batería sea demasiado alta, y al mismo tiempo evitar los efectos adversos de la descarga profunda en la batería.
2. Evite sobrecarga: la energía de la batería es de 20 ~ 30% restante. , Se necesitan alrededor de 8 ~ 10 horas en cargar completamente. Se recomienda que la fuente de alimentación se pueda cortar cuando la energía se cargue al 90% de acuerdo con la pantalla del medidor de energía, ya que la carga al 100% aumentará la generación de calor y los riesgos de riesgo de seguridad aumentarán exponencialmente, por lo que la fuente de alimentación se puede cortar cuando se cobra al 90% para evitar los efectos adversos del proceso en la batería. Las baterías de fosfato de hierro de litio se pueden cargar al 100%, pero debe tenerse en cuenta que la fuente de alimentación debe cortarse a tiempo después de cargarse por completo para evitar sobrecargar.
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Tiempo de publicación: febrero-07-2025