Introducción:
En la era actual de protección del medio ambiente y tecnología, los vehículos eléctricos son cada vez más populares y reemplazarán por completo a los vehículos de combustible tradicionales en el futuro.batería de litioEs el corazón del vehículo eléctrico, ya que proporciona la energía necesaria para su funcionamiento. La vida útil y la seguridad de las baterías de los vehículos eléctricos son las principales preocupaciones de los propietarios. Sin embargo, estos dos aspectos están estrechamente relacionados con el método de carga correcto. Las baterías utilizadas en vehículos eléctricos incluyen ahora baterías ternarias de litio y baterías de fosfato de hierro y litio. ¿Qué efectos tendrán ambos métodos en estas baterías? Analicémoslo.
Impacto del uso y posterior carga de baterías ternarias de litio
1. Disminución de la capacidad: Cada vez que se agota la energía de una batería ternaria de litio y se vuelve a cargar, se produce una descarga profunda, lo que puede provocar una disminución gradual de su capacidad, una reducción del tiempo de carga y una disminución de la autonomía. Por ejemplo, se realizó un experimento. Tras 100 descargas profundas de la batería ternaria de litio, su capacidad disminuye entre un 20 % y un 30 % con respecto al valor inicial. Esto se debe a que la descarga profunda daña el material del electrodo, la descomposición del electrolito y la precipitación del litio metálico, lo que afecta negativamente el rendimiento de carga y descarga de la batería, lo que resulta en una disminución de la capacidad, un daño irreversible.
2. Vida útil acortada: la descarga profunda acelerará la tasa de envejecimiento de los materiales internos de la batería ternaria de litio, reducirá el rendimiento de carga y descarga de la batería, reducirá el número de ciclos de carga y descarga y acortará la vida útil.
3. Eficiencia de carga y descarga reducida: usar la energía y luego cargarla nuevamente hará que los electrodos positivos y negativos de la batería de litio ternaria se polaricen, aumentará la resistencia interna de la batería, reducirá la eficiencia de carga, extenderá el tiempo de carga, reducirá la capacidad de la batería y reducirá significativamente la cantidad de energía que se puede generar.
4. Mayores riesgos de seguridad: La descarga profunda a largo plazo puede provocar que las placas internas del motor ternariobatería de litioSe deforman o incluso se rompen, lo que provoca un cortocircuito dentro de la batería y el riesgo de incendio y explosión. Además, una descarga profunda de la batería aumenta su resistencia interna, reduce la eficiencia de carga y aumenta la generación de calor durante la carga, lo que puede provocar fácilmente que la batería ternaria de litio se abombe y deforme, e incluso provocar una fuga térmica, lo que finalmente puede provocar una explosión e incendio.
La batería ternaria de litio es la batería más ligera y con mayor densidad energética para vehículos eléctricos, y se utiliza generalmente en vehículos eléctricos de alta gama. Para evitar los efectos adversos de una descarga profunda, esta cuenta con una placa de protección. El voltaje de una batería ternaria de litio completamente cargada es de aproximadamente 4,2 voltios. Cuando el voltaje se descarga a 2,8 voltios, la placa de protección corta automáticamente la alimentación para evitar una descarga excesiva.
El impacto de la carga continua en baterías ternarias de litio
La ventaja de la carga sobre la marcha es que la energía de la batería se distribuye uniformemente, manteniendo siempre un nivel alto de potencia para evitar los efectos adversos de la baja potencia en la batería. Además, la carga y la descarga superficiales también mantienen la actividad de los iones de litio dentro del ternario.batería de litioReduce eficazmente el envejecimiento de la batería y garantiza que esta pueda generar energía de forma estable durante el uso posterior, prolongando así su vida útil. Además, la carga sobre la marcha garantiza que la batería siempre tenga suficiente energía y aumenta la autonomía.
Impacto de la recarga después del uso en baterías de fosfato de hierro y litio
Recargar después de usar la batería es una descarga profunda, lo que también afecta negativamente la estructura interna de las baterías de fosfato de hierro y litio, dañando sus materiales estructurales, acelerando su envejecimiento, aumentando su resistencia interna, reduciendo la eficiencia de carga y descarga, y prolongando el tiempo de carga. Además, tras una descarga profunda, la reacción química de la batería se intensifica y el calor se calienta considerablemente. El calor generado no se disipa a tiempo, lo que puede provocar fácilmente que la batería de fosfato de hierro y litio se abombe y deforme. Una batería abombada no podrá seguir utilizándose.
Impacto de la carga sobre la marcha en el fosfato de hierro y litio
Con un régimen de carga y descarga normal, las baterías de fosfato de hierro y litio pueden cargarse y descargarse más de 2000 veces. Si se cargan y descargan superficialmente según sea necesario, la vida útil de las baterías se puede prolongar al máximo. Por ejemplo, la batería de fosfato de hierro y litio puede cargarse y descargarse entre el 65 % y el 85 % de su potencia, y la vida útil de los ciclos de carga y descarga puede superar las 30 000 veces. Esto se debe a que la descarga superficial conserva la vitalidad de las sustancias activas de la batería, reduce su tasa de envejecimiento y prolonga al máximo su vida útil.
La desventaja es que la batería de fosfato de hierro y litio tiene una consistencia deficiente. Cargas y descargas superficiales frecuentes pueden causar un error importante en el voltaje de las celdas. La acumulación prolongada provocará el deterioro de la batería. En resumen, existe un error en el voltaje de la batería entre cada celda. El valor del error excede el rango normal, lo que afecta el rendimiento, el kilometraje y la vida útil de toda la batería.
Conclusión
Del análisis comparativo anterior se desprende que el daño causado a las dos baterías al cargarlas una vez agotadas es irreversible, por lo que este método no es recomendable. Cargar durante el uso es relativamente inocuo para la batería, y el impacto negativo causado por...batería de litioEs relativamente pequeño, pero no es el método de carga correcto. A continuación, se describe el método de carga correcto para aumentar la seguridad de la batería y prolongar su vida útil.
1. Evite la descarga excesiva: cuando el medidor de potencia del automóvil eléctrico muestra que la energía de la batería está restante entre el 20% y el 30%, después de usar el automóvil en verano, vaya al lugar de carga para dejar que la batería se enfríe durante 30 minutos a una hora antes de cargarla, lo que puede evitar que la temperatura de carga de la batería sea demasiado alta y, al mismo tiempo, evitar los efectos adversos de la descarga profunda en la batería.
2. Evite la sobrecarga: La batería tiene un 20-30 % de carga restante. La carga completa tarda entre 8 y 10 horas. Se recomienda cortar la alimentación cuando la batería alcance el 90 % de carga, según el medidor de potencia, ya que una carga al 100 % aumentará la generación de calor y los riesgos de seguridad aumentarán exponencialmente. Por lo tanto, corte la alimentación al 90 % para evitar efectos adversos en la batería. Las baterías de fosfato de hierro y litio pueden cargarse al 100 %, pero es importante cortar la alimentación a tiempo después de la carga completa para evitar la sobrecarga.
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Hora de publicación: 07-feb-2025