Introducción:
¿Te has preguntado alguna vez por qué la autonomía de los vehículos eléctricos está disminuyendo? La respuesta podría estar en la diferencia de voltaje de la batería. ¿Qué es la diferencia de voltaje? Tomemos como ejemplo una batería común de litio-hierro de 48 V, que consta de 15 baterías conectadas en serie. Durante la carga, la velocidad de carga de cada serie no es uniforme. Algunas baterías se cargan rápidamente, mientras que otras lo hacen lentamente. Esta diferencia de voltaje es la principal causa de que la batería no se cargue ni se descargue por completo, lo que reduce significativamente la autonomía del vehículo eléctrico.
Contramedidas: El "juego ofensivo y defensivo" de dos tecnologías equilibradas
Ante la amenaza que supone la diferencia de voltaje para la vida útil de la batería,tecnología de equilibrio de bateríasha surgido. Actualmente, se divide principalmente en dos bandos: equilibrio pasivo y equilibrio activo, cada uno con su propio "modo de combate".
(1) Equilibrio pasivo: La «guerra del consumo energético» del repliegue como progreso
El equilibrio pasivo funciona como un «maestro del consumo energético», adoptando una estrategia de retroceso como progreso. Cuando existe una diferencia de voltaje entre las series de baterías, se consume el exceso de energía de la serie de mayor voltaje mediante la disipación de calor y otros métodos. Esto es como poner obstáculos a un corredor que va demasiado rápido, obligándolo a frenar y esperando a que la batería de menor voltaje lo alcance lentamente. Si bien este método puede reducir en cierta medida la diferencia de voltaje entre las series de baterías, en esencia supone un desperdicio de energía, ya que convierte el exceso de energía eléctrica en calor y lo disipa, y el proceso de espera también prolonga el tiempo total de carga.
(2) Equilibrio activo: Técnica de transporte de energía eficiente y precisa
El equilibrio activo funciona como un «transportador de energía», adoptando estrategias proactivas. Transfiere directamente la energía eléctrica de las baterías de alta energía a las de baja energía, logrando así «compensar las deficiencias» y «aprovechar las fortalezas». Este método evita el desperdicio de energía, equilibra el voltaje del paquete de baterías de forma más eficiente y mejora su rendimiento general. Sin embargo, debido a la complejidad de los circuitos de transferencia de energía, el costo de la tecnología de equilibrio activo es relativamente alto, y su dificultad técnica es mayor, con requisitos más estrictos en cuanto a la estabilidad y confiabilidad del equipo.
Prevención anticipada: "Acompañamiento preciso" del probador de capacidad
Si bien las tecnologías de equilibrado pasivo y activo pueden mitigar en cierta medida el problema de la diferencia de voltaje y mejorar la autonomía de los vehículos eléctricos, siempre se consideran medidas correctivas a posteriori. Para comprender el estado de las baterías desde su origen y prevenir eficazmente las diferencias de voltaje, es fundamental una monitorización precisa. En este proceso, el medidor de capacidad se convierte en un «experto en salud de la batería» indispensable.
Elprobador de capacidad de bateríaPuede detectar en tiempo real y con precisión datos clave como el voltaje, la capacidad y la resistencia interna de cada módulo de la batería. Al analizar estos datos, detecta con sensibilidad posibles diferencias de voltaje con antelación, como si instalara un radar de alerta temprana en la batería. Esto permite a los usuarios intervenir a tiempo antes de que los problemas de la batería empeoren, ya sea ajustando y optimizando las estrategias de carga o evaluando la eficacia de la tecnología de balanceo. El medidor de capacidad proporciona una base científica y precisa, previene eficazmente las fallas de la batería y mantiene la autonomía de los vehículos eléctricos en un nivel óptimo.
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Fecha de publicación: 30 de junio de 2025