Introducción:
¿Te has preguntado alguna vez por qué la autonomía de los vehículos eléctricos está disminuyendo? La respuesta podría estar en la diferencia de voltaje del paquete de baterías. ¿Qué es la diferencia de presión? Tomemos como ejemplo el paquete de baterías de litio-hierro común de 48 V, que consta de 15 series de baterías conectadas en serie. Durante el proceso de carga, la velocidad de cada serie de baterías no es uniforme. Algunas personas impacientes cargan completamente antes, mientras que otras lo hacen con lentitud. La diferencia de voltaje generada por esta diferencia de velocidad es la principal causa de que el paquete de baterías no se cargue o descargue completamente, lo que conlleva una reducción significativa de la autonomía de los vehículos eléctricos.
Contramedidas: El «juego ofensivo y defensivo» de dos tecnologías equilibradas
Ante la amenaza que supone la diferencia de voltaje para la vida útil de la batería,tecnología de equilibrio de bateríaHa surgido. Actualmente, se divide principalmente en dos grupos: equilibrio pasivo y equilibrio activo, cada uno con su propio "modo de combate".
(1) Equilibrio pasivo: la «guerra del consumo energético» de retirada como progreso
El equilibrio pasivo es como un "maestro del consumo de energía", que adopta una estrategia de retroceso a medida que avanza. Cuando existe una diferencia de voltaje entre las baterías, esta consumirá el exceso de energía de la batería de mayor voltaje mediante la disipación de calor y otros métodos. Esto es como poner obstáculos a un corredor que corre demasiado rápido, reducir la velocidad y esperar a que la batería de bajo voltaje se recupere lentamente. Si bien este método puede reducir en cierta medida la diferencia de voltaje entre las baterías, en esencia es un desperdicio de energía, ya que convierte el exceso de energía eléctrica en calor y lo disipa, y la espera también prolonga el tiempo total de carga.
(2) Equilibrio activo: técnica de transporte de energía eficiente y precisa
El equilibrio activo se asemeja más a un transportador de energía que adopta estrategias proactivas. Transfiere directamente la energía eléctrica de baterías de alta energía a baterías de baja energía, logrando así el objetivo de "compensar las fortalezas y las debilidades". Este método evita el desperdicio de energía, equilibra el voltaje del paquete de baterías de forma más eficiente y mejora su rendimiento general. Sin embargo, debido a la complejidad de los circuitos de transferencia de energía, el costo de la tecnología de equilibrio activo es relativamente alto, así como la dificultad técnica, con requisitos más estrictos de estabilidad y confiabilidad del equipo.
Prevención anticipada: "Escolta precisa" del probador de capacidad
Si bien las tecnologías de balanceo, tanto pasivas como activas, pueden mitigar en cierta medida el problema de la diferencia de voltaje y mejorar la autonomía de los vehículos eléctricos, siempre se consideran medidas correctivas a posteriori. Para comprender el estado de las baterías desde la raíz y prevenir eficazmente las diferencias de voltaje, la monitorización precisa es fundamental. Durante este proceso, el comprobador de capacidad se ha convertido en un experto indispensable en el estado de las baterías.
Elcomprobador de capacidad de bateríaPuede detectar datos clave como el voltaje, la capacidad y la resistencia interna de cada cadena del paquete de baterías en tiempo real y con precisión. Al analizar estos datos, puede detectar con precisión posibles diferencias de voltaje con antelación, como si se instalara un "radar de alerta" en un paquete de baterías. Con él, los usuarios pueden intervenir a tiempo antes de que los problemas de la batería empeoren, ya sea ajustando y optimizando las estrategias de carga o evaluando el efecto de la implementación de la tecnología de equilibrado. El comprobador de capacidad puede proporcionar una base científica y precisa, eliminar de raíz los fallos de la batería y mantener la autonomía de los vehículos eléctricos en un nivel óptimo.
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Hora de publicación: 30 de junio de 2025